#TM.4.WED.270917.WATER CARRIERS
NAMA : SINDI SHABRINA
NIM : 170505031061
KELAS : A1 MTL
Water Carriers and Pipelines ( 259 )
Pada tahun 2004, lebih dari $ 330 miliar dihabiskan untuk transportasi barang yang
diklasifikasikan sebagai tagihan pengeluaran barang konsumsi konsumen, yang meningkat 2,7
persen dibanding tahun 2003.2 Pembawa air menyumbang sekitar 12 persen dari total
pengeluaran barang. Truk Pengeluaran transportasi mendominasi pasar dengan 56 persen dari
total belanja pada pergerakan barang. Pangsa pembawa air, tidak termasuk data internasional,
memiliki sedikit penurunan dari 2,6 menjadi 2,5 persen dari pengeluaran barang dari tahun 2000
sampai 2004.3
Distribusi barang antarkota domestik yang diukur dalam satuan ton-mil telah berubah
secara dramatis sejak munculnya deregulasi transportasi. Pembawa motor telah
penerima manfaat terbesar, seperti disebutkan sebelumnya, namun pembawa air juga tidak
bernasib baik.
Lalu lintas jalan raya (sungai) tetap stabil dari tahun 2006 sampai 2007, dan lalu lintas Great
Lakes menurun
dengan 6 persen pada periode yang sama.4 Dari tahun 2000 sampai 2005, transportasi melalui air
memiliki a
penurunan total 9 persen ton-mil. Berbeda dengan tahun 1990, saat transportasi air
menyumbang lebih dari 23 persen ton-mil, telah terjadi penurunan di bawah
13 persen ton-mil untuk tahun 2005.5 Untuk memberi kesan yang lebih luas tentang tren yang
terakhir dekade, dari tahun 1996 sampai 2006 transportasi air ton-miles menurun 29 persen.6
Dalam hal ton-mil, transportasi air minum menyumbang 13 persen dari semua
pengangkutan yang diangkut pada tahun 2005.7 Transportasi air Coastwise dan internal
diperhitungkan
45 persen dan 46 persen dari semua lalu lintas yang ditularkan melalui air. Coastwise domestik
pengiriman secara historis belum termasuk dalam data untuk transportasi air laut dalam negeri
pangsa antarkota ton-mil karena jarak jauh yang terlibat (misalnya,
dari Pantai Atlantik ke Pantai Pasifik melalui Terusan Panama). Gerakan semacam itu
menghasilkan angka ton-mil yang tinggi untuk jumlah tonase yang relatif kecil. Misalnya, jika
pengiriman pantai telah dimasukkan pada tahun 1980, pembawa air akan menjadi
33,3 persen bukan 16,4 persen. Namun, angka tahun 2001 masih akan menurun
menjadi 15,6 persen (dibandingkan dengan 13,2 persen yang disebutkan di atas) .8
Pada tahun 2007, pengiriman air minum domestik mencapai 1 miliar ton pendek, dengan
pedalaman transportasi menyumbang 61 persen tonase.9 Penyedia air secara kolektif
(pantai, danau, internal, intraport, dan intraterritory) mengalami penurunan tonase secara
keseluruhan 4,7 persen pada tahun 2007 dibandingkan tahun 2000 karena tonase dikirim turun
dari 1.069 juta menjadi 1.021 juta ton.10
Transportasi air adalah bentuk transportasi paling efisien kedua, dalam istilah
biaya energi per dolar dari output kotor, atau nilai pasar barang dan jasa
diproduksi. Bentuk yang paling efisien adalah rail, dengan 6 persen input energinya sebagai
sebuah persentase dari output, sementara transportasi air memiliki 9 persen dan perjalanan udara
memiliki 21 persen. 11 Namun, biaya energi transportasi air meningkat lebih cepat daripada
tahun sebelumnya mode lainnya
Tekanan kompetitif yang kuat mendorong tingkat tarif pengangkutan rata-rata turun untuk
beberapa orang mode selama tahun 1990an. Namun, harga produsen atau produsen meningkat
16 persen selama dekade terakhir, namun tarif pengangkutan rata-rata untuk pengiriman
tongkang mengalami penurunan sebesar 8 persen. Suku bunga kereta juga turun selama periode
ini, yang mencerminkan daya saing pasar, terutama persaingan intermodal.
Jelas bahwa kepentingan pembawa air dalam sistem transportasi A.S.
menurun selama dekade terakhir. Namun, banyak produsen dan pemasok akan melakukannya
mengalami masalah serius dalam mempertahankan posisi kompetitif mereka tanpa
ketersediaan transportasi air murah. Penurunan transportasi air tersebut
sebagian disebabkan oleh transformasi ekonomi A.S. dari manufaktur dasar
untuk industri jasa dan teknologi. Fokus pada logistik dan supply chain
Manajemen juga berdampak pada transportasi air karena perusahaan telah beralih
NIM : 170505031061
KELAS : A1 MTL
Water Carriers and Pipelines ( 259 )
Water Transport Industry Overview ( Significance of water transport )
diklasifikasikan sebagai tagihan pengeluaran barang konsumsi konsumen, yang meningkat 2,7
persen dibanding tahun 2003.2 Pembawa air menyumbang sekitar 12 persen dari total
pengeluaran barang. Truk Pengeluaran transportasi mendominasi pasar dengan 56 persen dari
total belanja pada pergerakan barang. Pangsa pembawa air, tidak termasuk data internasional,
memiliki sedikit penurunan dari 2,6 menjadi 2,5 persen dari pengeluaran barang dari tahun 2000
sampai 2004.3
Distribusi barang antarkota domestik yang diukur dalam satuan ton-mil telah berubah
secara dramatis sejak munculnya deregulasi transportasi. Pembawa motor telah
penerima manfaat terbesar, seperti disebutkan sebelumnya, namun pembawa air juga tidak
bernasib baik.
Lalu lintas jalan raya (sungai) tetap stabil dari tahun 2006 sampai 2007, dan lalu lintas Great
Lakes menurun
dengan 6 persen pada periode yang sama.4 Dari tahun 2000 sampai 2005, transportasi melalui air
memiliki a
penurunan total 9 persen ton-mil. Berbeda dengan tahun 1990, saat transportasi air
menyumbang lebih dari 23 persen ton-mil, telah terjadi penurunan di bawah
13 persen ton-mil untuk tahun 2005.5 Untuk memberi kesan yang lebih luas tentang tren yang
terakhir dekade, dari tahun 1996 sampai 2006 transportasi air ton-miles menurun 29 persen.6
Dalam hal ton-mil, transportasi air minum menyumbang 13 persen dari semua
pengangkutan yang diangkut pada tahun 2005.7 Transportasi air Coastwise dan internal
diperhitungkan
45 persen dan 46 persen dari semua lalu lintas yang ditularkan melalui air. Coastwise domestik
pengiriman secara historis belum termasuk dalam data untuk transportasi air laut dalam negeri
pangsa antarkota ton-mil karena jarak jauh yang terlibat (misalnya,
dari Pantai Atlantik ke Pantai Pasifik melalui Terusan Panama). Gerakan semacam itu
menghasilkan angka ton-mil yang tinggi untuk jumlah tonase yang relatif kecil. Misalnya, jika
pengiriman pantai telah dimasukkan pada tahun 1980, pembawa air akan menjadi
33,3 persen bukan 16,4 persen. Namun, angka tahun 2001 masih akan menurun
menjadi 15,6 persen (dibandingkan dengan 13,2 persen yang disebutkan di atas) .8
Pada tahun 2007, pengiriman air minum domestik mencapai 1 miliar ton pendek, dengan
pedalaman transportasi menyumbang 61 persen tonase.9 Penyedia air secara kolektif
(pantai, danau, internal, intraport, dan intraterritory) mengalami penurunan tonase secara
keseluruhan 4,7 persen pada tahun 2007 dibandingkan tahun 2000 karena tonase dikirim turun
dari 1.069 juta menjadi 1.021 juta ton.10
Transportasi air adalah bentuk transportasi paling efisien kedua, dalam istilah
biaya energi per dolar dari output kotor, atau nilai pasar barang dan jasa
diproduksi. Bentuk yang paling efisien adalah rail, dengan 6 persen input energinya sebagai
sebuah persentase dari output, sementara transportasi air memiliki 9 persen dan perjalanan udara
memiliki 21 persen. 11 Namun, biaya energi transportasi air meningkat lebih cepat daripada
tahun sebelumnya mode lainnya
Tekanan kompetitif yang kuat mendorong tingkat tarif pengangkutan rata-rata turun untuk
beberapa orang mode selama tahun 1990an. Namun, harga produsen atau produsen meningkat
16 persen selama dekade terakhir, namun tarif pengangkutan rata-rata untuk pengiriman
tongkang mengalami penurunan sebesar 8 persen. Suku bunga kereta juga turun selama periode
ini, yang mencerminkan daya saing pasar, terutama persaingan intermodal.
Jelas bahwa kepentingan pembawa air dalam sistem transportasi A.S.
menurun selama dekade terakhir. Namun, banyak produsen dan pemasok akan melakukannya
mengalami masalah serius dalam mempertahankan posisi kompetitif mereka tanpa
ketersediaan transportasi air murah. Penurunan transportasi air tersebut
sebagian disebabkan oleh transformasi ekonomi A.S. dari manufaktur dasar
untuk industri jasa dan teknologi. Fokus pada logistik dan supply chain
Manajemen juga berdampak pada transportasi air karena perusahaan telah beralih
Komentar
Posting Komentar